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Transports ferroviaires -- Appareils et matériel | Photographie | Dessins et plans | Transports ferroviaires | Chemins de fer -- Passages à niveau | Passages à niveau | Physique | Chemins de fer -- Traverses | Traverses de chemins de fer | Génie mécanique | Ressorts | Ressorts et suspension | Barrières | Rails | Technique ferroviaire | hiver | Trains | Voies ferrées -- Rails | Neige | Sécurité routière | ...
Aiguillage ferroviaire. Source : http://data.abuledu.org/URI/538e5ef5-aiguillage-ferroviaire

Aiguillage ferroviaire

Aiguillage ferroviaire.

Changement des bogies. Source : http://data.abuledu.org/URI/52d6ee88-changement-des-bogies

Changement des bogies

Changement des bogies d'une voiture à Brest, à la frontière entre la Pologne (voie normale) et la Biélorussie (voie large de 1 524 mm). Un bogie (ou boggie) est un chariot situé sous un véhicule ferroviaire, sur lequel sont fixés les essieux (et donc les roues). Il est mobile par rapport au châssis du véhicule (locomotive, wagon ou voiture) et destiné à s'orienter convenablement dans les courbes. Le mot bogie est un mot d'origine anglaise qui signifie cabriolet, c'est-à-dire un attelage hippomobile se guidant facilement. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Bogie.

Comparaison de l'écartement des rails. Source : http://data.abuledu.org/URI/52d6fac0-comparaison-de-l-ecartement-des-rails

Comparaison de l'écartement des rails

Comparaison de l'écartement des rails : 1676 mm, 1668 mm (Espagne et Portugal), 1600 mm, 1520 mm, 1435 mm (voie dite normale), 1372 mm, 1067 mm (Afrique du sud), 1000 mm (voie métrique), 914 mm, 762 mm, 600 mm.

Cycle compression-détente d'un ressort à anneaux. Source : http://data.abuledu.org/URI/50c6e23c-cycle-compression-detente-d-un-ressort-a-anneaux

Cycle compression-détente d'un ressort à anneaux

Schéma d'une propriété d'un ressort à anneaux : les frottements très importants qui se produisent entre les bagues sont tels que la force axiale fournie lors de la détente de l'empilement est très largement inférieure à celle qui était appliquée lors de la mise en charge. Ils provoquent une perte d'énergie considérable qui correspond à la zone hachurée du diagramme représentant le cycle compression-détente. On peut mettre à profit cette particularité dans certains mécanismes comme les tampons du matériel roulant ferroviaire, où ils contribuent à absorber les chocs.

Dessin de l'aérotrain. Source : http://data.abuledu.org/URI/53a2a75f-dessin-de-l-aerotrain

Dessin de l'aérotrain

Croquis SVG de l'Aérotrain I80-HV circulant sur la voie expérimentale dans le Loiret.

Écartement des rails dans le monde. Source : http://data.abuledu.org/URI/52d6fbc8-ecartement-des-rails-dans-le-monde

Écartement des rails dans le monde

Cartographie des écartements de rails les plus courants dans le monde.

Gare de chemin de fer en 1877. Source : http://data.abuledu.org/URI/524dc055-gare-de-chemin-de-fer-en-1877

Gare de chemin de fer en 1877

Le tour de la France par deux enfants, par George Bruno, pseudonyme d'Augustine Fouillée (née Tuillerie), 1877, p.174 ; manuel scolaire, édition de 1904 : GARE DE CHEMIN DE FER. - Les gares sont des abris sous lesquels les trains s'arrêtent : c'est là que descendent et montent les voyageurs, c'est là qu'on charge et décharge les marchandises. Les gares des grandes villes, surtout celles de Paris, sont de véritables monuments.

Locomotive diésel en Estonie. Source : http://data.abuledu.org/URI/570146bd-locomotive-diesel-en-estonie

Locomotive diésel en Estonie

Locomotive diésel-électrique GE C36-7, sur le pont au-dessus de l'Emajõgi en Estonie .

Locomotive diesel en Ukraine. Source : http://data.abuledu.org/URI/588ca9eb-locomotive-diesel-en-ukraine

Locomotive diesel en Ukraine

Locomotive diesel en Ukraine ChME3-5947 dans la gare de Vinnitsa construite en novembre 1987.

Passage à niveau automatique. Source : http://data.abuledu.org/URI/538e60ae-passage-a-niveau-automatique

Passage à niveau automatique

Passage à niveau automatique à demi-barrières, Auvers-sur-Oise, juin 2007 : Un train peut en cacher un autre.

Passage à niveau en cours d'ouverture. Source : http://data.abuledu.org/URI/538e63d7-passage-a-niveau-en-cours-d-ouverture

Passage à niveau en cours d'ouverture

Dessin en couleur d'un passage à niveau en cours d'ouverture / fermeture.

Passage à niveau fermé. Source : http://data.abuledu.org/URI/538e645f-passage-a-niveau-ferme

Passage à niveau fermé

Dessin en couleur de passage à niveau fermé.

Passage à niveau gardé. Source : http://data.abuledu.org/URI/538e5fda-passage-a-niveau-garde

Passage à niveau gardé

Passage à niveau à barrière non automatique sur une ligne ferroviaire proche de Honfleur dans le Calvados.

Passage à niveau gardé. Source : http://data.abuledu.org/URI/538e62e1-passage-a-niveau-garde

Passage à niveau gardé

Passage à niveau gardé avec feux clignotants à Matzingen, canton de Thurgovie en Suisse.

Passage à niveau ouvert. Source : http://data.abuledu.org/URI/538e64c8-passage-a-niveau-ouvert

Passage à niveau ouvert

Dessin en couleur de passage à niveau ouvert.

Ressort à anneaux d'acier. Source : http://data.abuledu.org/URI/50c6e143-ressort-a-anneaux-d-acier

Ressort à anneaux d'acier

Ressort à anneaux d'acier, modèle utilisé dans les appareils ferroviaires. On réalise des systèmes élastiques à hauteur variable en empilant des bagues coniques. De tels systèmes, soumis à une charge axiale, diminuent de longueur en raison de la dilatation des bagues extérieures et de la contraction des bagues intérieures. Les anneaux intérieurs « mâles » pénètrent dans les anneaux extérieurs « femelles ».

Ressorts à anneaux d'acier. Source : http://data.abuledu.org/URI/50c6e2d5-ressorts-a-anneaux-d-acier

Ressorts à anneaux d'acier

Schéma d'une propriété d'un ressort à anneaux d'acier : cycle compression-détente. En remplaçant une ou plusieurs des bagues intérieures complètes par des bagues fendues, on peut donner à ce ressort annulaire un tout autre comportement : il devient « mou » au début de sa déformation, puis de plus en plus « dur ».

Ressorts ferroviaires. Source : http://data.abuledu.org/URI/50c6de4b-ressorts-ferroviaires

Ressorts ferroviaires

Ressorts ferroviaires : un ressort est un organe ou pièce mécanique qui utilise les propriétés élastiques de certains matériaux pour absorber de l'énergie mécanique, produire un mouvement, ou exercer un effort ou un couple. Un ressort idéal est parfaitement élastique et reprend sa forme de repos, ou l'une de ses formes de repos s'il en a plusieurs, après avoir subi une déformation.

Signalisation de passage à niveau. Source : http://data.abuledu.org/URI/538e6186-signalisation-de-passage-a-niveau

Signalisation de passage à niveau

Signalisation avancée d'un passage à niveau automatique (France).

Traverses de voie ferrée. Source : http://data.abuledu.org/URI/56c264ec-traverses-de-voie-ferree

Traverses de voie ferrée

Traverses en métal, en bois, et en béton monobloc, de gauche à droite.

Traverses de voie ferrée en Alaska en 1915. Source : http://data.abuledu.org/URI/56c265b3-traverses-de-voie-ferree-en-alaska-en-1915

Traverses de voie ferrée en Alaska en 1915

Construction d'une voie ferrée en Alaska (1915). Les traverses sont justes posées, attendant les rails. Source : Prints and Photographs division de la Bibliothèque du Congrès des États-Unis sous le numéro d’identification ppmsc.01853

Traverses de voie ferrée en bois. Source : http://data.abuledu.org/URI/56c266cc-traverses-de-voie-ferree-en-bois

Traverses de voie ferrée en bois

Traverses de voie ferrée en bois.

Traverses de voie ferrée en bois. Source : http://data.abuledu.org/URI/56c2672c-traverses-de-voie-ferree-en-bois

Traverses de voie ferrée en bois

Traverses de voie ferrée en bois.

Wagon porte-automobiles. Source : http://data.abuledu.org/URI/53610f63-wagon-porte-automobiles

Wagon porte-automobiles

Wagon porte-automobiles.